Euro NCAP je provjerio sigurnost pet novih automobila po strožim mjerilima koja su na snazi od početka 2010. Samo je Toyota Verso dobila pet zvjezdica. Kia Venga, Nissan Cube i Seat Exeo morali su se zadovoljiti sa četiri zvjezdice, dok je Citroën Nemo ocijenjen samo s tri zvjezdice…

Stručnjaci u Euro NCAP-u podigli su bodovnu letvicu pa tako od početka ove godine za maksimalnu ocjenu na polju sigurnosti putnika valja ostvariti barem 80% (do sada 75%), za sigurnost 75% (ranije 70%), a za zaštitu pješaka 40% (prije 25%).

Na crash testu jedina je briljirala Toyota Verso, koja je za uvijek problematičnu rubriku ‘zaštita pješaka’ ostvarila čak 69-postotni učinak. Seat Exeo, limuzina bazirana na starom Audiju A4, a problem su predstavljale krute strukture u prednjoj konzoli koje u sudaru mogu nauditi donjim ekstremitetima vozača i suvozača, a ne pomaže čak ni zračni jastuk za noge vozača. Nissan Cube je na putu do pet zvjezdica zaustavila slaba zaštita djece u slučaju čeonog sudara.

Kia Venga također je osvojila četiri zvjezdice, no uz opasan sigurnosni propust. Naime, prilikom čeonog sudara može doći do slabljenja zategnutosti sigurnosnih pojaseva putnika na prednjim sjedalima. Kia je nakn ovog saznanja trenutačno predstavila rješenje problema i u tijeku je akcija kojom će problem biti otklonjen na vozilima koja su već na tržištu.

Najviše problema imao je Citroën Nemo Multispace, izvedenica malog komercijalnog vozila Nemo. Osvojio je samo tri zvjezdice i to zbog slabe ponude sigurnosne opreme – ESP i limitator brzine nisu dostupni čak niti na popisu dodatne opreme. Tome se pridodao izostanak bočnih zračnih zavjesa u serijskoj opremi te loša zaštita putnika od trzajne ozljede vrata.

- – - – -

Napomena: Euro NCAP savjetuje vlasnicima vozila Kia Venga da se bez odgađanja jave lokalnim zastupnicima kako bi se dogovorili za otklanjanje manjkavosti otkrivenih tijekom crash testa. Radi se o ukupno 2100 automobila u Europi, od čega ih je 1100 isporučeno kupcima, a još 1000 ih je u službi testnih vozila u zastupstvima.

Euro NCAP: Toyota Verso jedina s pet zvjezdica je članak na AutoMotoPortalu. Pravila korištenja RSS feedova

Nismo dugo čekali na Toyotinu reakciju zbog loših ocjena na jučerašnjem Euro NCAP testiranju na kojem je Urban Cruiser dobio samo tri zvjezdice. Od zanimljivog malog crossovera očekivale su se vrhunske ocjene za sigurnost, stoga su samo tri zvjezdice u Japanu doživljene s nevjericom, ali i sumnjom…

‘Toyoti je sigurnost na prvom mjestu i trudimo se graditi maksimalno sigurne automobile. Ove smo godine već dobili pet zvjezdica za sva tri nova vozila – iQ, Avensis i Prius – koja su ispitana na Euro NCAP crash testu. Stoga smo prilično iznenađeni što je Urban Cruiser ocijenjen sa svega tri zvjezdice. Kao i svako drugo Toyotino vozilo, podvrgli smo Urban Cruiser rigoroznim kućnim testovima sigurnosti koji su ukazivali na to da bi trebao dobiti maksimalnih pet zvjezdica.’

‘Trenutno detaljno istražujemo rezultate Euro NCAP-a kako bismo shvatili gdje su razlike između naših procjena i Euro NCAP-ove ocjene. Ujedno s drugim proizvođačima raspravljamo o određenim aspektima Euro NCAP-ove metodologije ocjenjivanja, u kojima također može ležati razlog za niže ocjene od očekivanih.’

‘Urban Cruiser je tri zvjezdice dobio zbog bočnog udara u nepomičnu prepreku (stup). Tijekom navedenog testa, usporenje kretanja lutkine glave premašilo je vrijednosti propisane od strane Euro NCAP-a. Postoje razlike u mišljenjima nas u Toyoti i ljudi u Euro NCAP-u o nekim tehničkim detaljima, konkretno o vršnom ubrzanju glave putnika u testu bočnog udara u stup. Naši kućni testovi, koji su izvedeni tako da odgovaraju najstrožim sigurnosnim zahtjevima, ukazali su na to da je zaštita koju pruža bočna zračna zavjesa dostatna za dobivanje pet Euro NCAP zvjezdica.’

‘Na koncu, ostajemo posve uvjereni da je Urban Cruiser siguran automobil’, stoji u Toyotinom priopćenju.

Opširno izvješće Euro NCAP-a o rezultatima testiranja sigurnosti Toyote Urban Cruiser možete pronaći na službenim web stranicama Euro NCAP-a, a fotografije s crash testa u priloženoj foto galeriji.

Toyota osporava Euro NCAP-ovu ocjenu sigurnosti Urban Cruisera je članak na AutoMotoPortalu. Pravila korištenja RSS feedova

Nakon što smo vas jučer bombardirali pojedinačnim izvještajima o uspjehu Chevrolet Cruzea, Mazde 3, Opel Astre i Chevrolet Sparka na Euro NCAP crash testu, danas donosimo cjelovit pregled svih rezultata od 25. studenog 2009. Od 12 ispitanih automobila, deset ih je osvojilo pet zvjezdica, jedno četiri, a jedno tri. Vjerovali ili ne, ‘trojku’ za sigurnost dobila je Toyota Urban Cruiser…

U skupinu sigurnosnih odlikaša od jučer su uvršteni BMW X1, Chevrolet Cruze, Citroën DS3, Infiniti FX, Mazda 3, Mercedes-Benz GLK, Mercedes-Benz E klasa, Opel Astra, Peugeot 5008 i Volkswagen Scirocco. Vrlo dobrim uspjehom morao se zadovoljiti Chevrolet Spark, premda su ga tek nijanse dijelile od pete zvjezdice.

Toyota Urban Cruiser podbacila je u segmentu sigurnosti odraslih putnika, ponajviše zbog velike mogućnosti ozljeda nogu vozača i suvozača u slučaju čeonog sudara. Test bočnog udara u nepomičnu prepreku pokazao je da bočni zračni jastuk ne uspijeva spriječiti snažan udarac u glavu.  Uz sve to, zaštita od trzajne ozljede vrata uslijed nalijetanja na stražnji kraj vozila ocijenjena je marginalnom. Sve to vjerojatno će motivirati Toyotine stručnjake na uvođenje poboljšanja prije ponovnog testiranja.

Rezultati svih testova prikazani su grafički.

Rezultati zadnje runde Euro NCAP crash testova: 12 novih automobila na ispitu je članak na AutoMotoPortalu. Pravila korištenja RSS feedova

S obzirom da Euro NCAP-ov službeni web site od ranog jutra ima tehničkih problema, prisiljeni smo objavljivati rezultate jedan po jedan. U tome nam zdušno pomažu domaći zastupnici koji vrijedno šalju svoja priopćenja. Posljednji u nizu je Chevrolet Spark koji je zaslužio četiri zvjezdice za sigurnost…

Spark je osvojio 69 od 100 mogućih bodova te mu je samo jedan bod nedostajao do maksimalnih pet zvjezdica. Imajući to na umu, Sparka treba shvatiti ozbiljno i lišiti se predrasuda o opasno krhkim korejskim Chevroletima. Sada su to automobili koji po svemu ravnopravno konkuriraju modelima proizvođača sa zapada.

U nastavku pročitajte Chevroletovo službeno priopćenje.

- – - – -

Novi Chevrolet Spark ocijenjen s četiri EuroNCAP zvjezdice

Više informacija o novom Chevrolet Sparku možete pronaći na http://www.chevrolet-hr.com/novi-spark/novi-spark-index.html

Novi Chevrolet Spark osvojio četiri zvjezdice za sigurnost je članak na AutoMotoPortalu. Pravila korištenja RSS feedova

Čini se kako su se proizvođači odlično pripremili za strože ocjenjivanje sigurnosti od strane Euro NCAP-a. Tako se i Mazda3 pridružila društvu najnovijih crash test odlikaša. U Mazdi napominju kako je nova ‘trojka’ već drugi model, nakon Mazde6 u veljači, koja je s odličnim uspjehom položila novi, stroži ispit zaštite putnika…

U nastavku prenosimo službeno Mazdino priopćenje.

- – - – -

Maksimalnih pet zvjezdica za novu Mazdu3 na Euro NCAP testiranju

Zagreb, 25. studenog 2009. Nova Mazda3 na ovogodišnjem je Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju osvojila maksimalnih pet zvjezdica.

Ove godine Euro NCAP uveo je puno stroži sustav ocjenjivanja koji svakom automobilu dodjeljuje jednu sveukupnu ocjenu koja se sastoji od bodova postignutih u četiri područja: zaštita odraslih putnika, zaštita djece, zaštita pješaka i sustavi za povećanje sigurnosti.

Mazda3 prve generacije kombinirala je dinamičan i sportski stil sa izvrsnom voznom dinamikom. Nova Mazda3 podiže ove karakteristike na novu razinu, a sada je sa ovim priznanjem Euro NCAP-a i među najsigurnijim automobilima u europskom C-segmentu.

Mazda3 drugi je Mazdin model koji je dobio maksimalnu ocjenu od pet zvjezdica u novom postroženom Euro NCAP testiranju. Istu je ocjenu dobila nova Mazda6 u veljači ove godine. Mazda2 i Mazda5 također su dobile maksimalnih pet zvjezdica za zaštitu odraslih putnika u prosincu 2007, to jest 2005.

I Mazda3 u društvu novih Euro NCAP odlikaša je članak na AutoMotoPortalu. Pravila korištenja RSS feedova

Današnji dan posvećen je dosezima u ispitivanju sigurnosti novih automobila. Tek što smo spomenuli Chevrolet Cruze, iz Opela je stigla vijest o odličnom uspjehu nove Astre. Posebno naglašavaju da Astrini aktivni nasloni za glavu najbolje štite od trzajne ozljede vrata, što je najčešća posljedica prilikom nalijetanja drugog vozila u stražnji dio automobila…

Više pojedinosti o Astrinom odličnom rezultatu te o njezinim sigurnosnim tehnologijama možete pročitati u opsežnom Opelovom izvješću.

- – - – -

Nova Opel Astra dobila maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP testiranju

Rüsselsheim. Nova europska organizacija za procjenu sigurnosti automobila, Euro NCAP, dodijelila je Opel Astri pet zvjezdica za sigurnost – najveću ocjenu prema novim, strožim standardima koji su na snazi od ove godine.

Euro NCAP je dao dosad najvišu dodijeljenu ocjenu Astrinim aktivnim naslonima za glavu koji štite od trzajne ozljede vrata. Ovo je posebno važno jer je to najčešća ozljeda koju zadobivaju putnici u automobilu koji primi snažan udarac u stražnji dio. Opelov sustav aktivnih naslona za glavu, integralan dio vrhunskih sjedala svih vozila ovog proizvođača, predstavlja pravi primjer tehničke inovacije. Posve je reverzibilan tako da ga nakon sudara i aktivacije ne treba ponovno podešavati u servisima.

Euro NCAP sada daje jednu ukupnu ocjenu, a maksimalna je pet zvjezdica. Broj zvjezdica odražava kvalitetu performansi vozila u četiri kategorije: zaštita odraslih putnika, sigurnost djece putnika, zaštita pješaka i sigurnosna asistencija. Ukupan rezultat izračunava se zbrajanjem bodova u sve četiri kategorije tako da nijedno područje nije zanemareno.

Astra je polučila odlične rezultate u zaštiti putnika na prednjim sjedalima u slučaju frontalnog sudara. NCAP je također dao dodatne bodove jer je elektronička kontrola stabilnosti ESC^plus – kompjuterizirana tehnologija koja poboljšava stabilnost vozila otkrivanjem i minimiziranjem proklizavanja – standardna oprema kod svih varijanti Astre u svih 27 država koje priznaju Euro NCAP-ove ocjene, kao i u Norveškoj i Švicarskoj.

„Opel dizajnira, sastavlja i oprema neke od najsigurnijih automobila na svijetu. Ovo nije naše mišljenje, nego činjenica koju je potvrdila nezavisna organizacija koja se bavi sigurnošću“, rekao je Hans Demant, izvršni direktor tvrtke Adam Opel GmbH.

Struktura karoserije i sustavi osiguranja putnika od izlijetanja iz sjedala kod Astre sukladni su sa svim trenutnim i budućim (očekivanim) standardima sigurnosti u slučaju sudara, ne samo u Europi nego i u cijelom svijetu, nudeći optimalnu zaštitu u stvarnim situacijama.

Među mnogim sigurnosnim značajkama nove Astre su i napredni dvostruki predzatezači sigurnosnih pojaseva koji pomažu spriječiti ozljede time što drže zdjelicu putnika na mjestu tijekom sudara, uklanjajući potrebu za instalacijom skupih i teških zračnih jastuka za koljena. Time je također dobiven dodatni prostor za udobniju vožnju.

Ostali elementi pasivne sigurnosti kod nove Astre su šest zračnih jastuka, pametan sustav podsjećanja na vezanje pojaseva te mogućnost deaktivacije suvozačkog zračnog jastuka kako bi se na suvozačko sjedalo moglo sigurno pričvrstiti dječje sjedalo. Daljnja oprema uključuje ABS s brojim funkcijama pomoći, kontrolu proklizavanja, novu generaciju sustava ESP^Plus, prilagodljiva stop-svjetla, prilagodljiva prednja svjetla (AFL+) te kameru Opel Eye.

Iznimno čvrsta putnička kabina – razlog izvrsne izdržljivosti prilikom sudara

Pasivna sigurnost kod Astre počinje iznimno čvrstom putničkom kabinom koja je prvenstveno načinjena od čelika visoke čvrstoće. Opelovi inženjeri su takvu konstrukciju učinili minimalno podložnom deformacijama tako da je većina prostora netaknuta u slučaju sudara, čime se povećava mogućnost preživljavanja putnika. Prednji i stražnji dio kabine okruženi su posebnim zonama udara na kojima se konstrukcija kontrolirano deformira, povećavajući sigurnost.

Prednji dio dizajniran je u tri dijela uključujući podokvir podvozja koji može izdržati silu čak i u slučajevima frontalnih sudara pri velikim brzinama tako što apsorbira i širi energiju sudara. Za zaštitu od bočnih sudara, gdje inženjeri imaju jako malo manevarskog prostora za konstrukciju sigurnih zona, napravljena je kruta bočna struktura također kako bi se što ravnomjernije rasporedilo opterećenje. Vrata su napravljena korištenjem ultrasnažnog čelika ojačanog šipkama koje su sada postavljene dijagonalno tako da bočni nosač, sam napravljen od najčvršćeg čelika, zajedno s bočnim panelom te podnim i krovnim međunosačima nose teret udarca.

Inženjeri su također nastojali dodatno unaprijediti zaštitu pješaka, djelomično time što ih štite od kontakta s opasnim točkama ispod poklopca motora, a dijelom tako da su konstruirali poklopac koji je istovremeno čvrst, ali i uzima u obzir zaštitu glava pješaka u slučaju udarca. Astra je dobila maksimalan broj NCAP bodova u jednoj od potkategorija zaštite pješaka jer njeni odbojnici od pjenastih materijala koji apsorbiraju energiju udarca štite od ozljede donjeg dijela nogu u gotovo cijeloj širini vozila.

Sigurnost djece na prvom mjestu

Tijekom NCAP-ovog testiranja Astra je dobila maksimalan broj bodova za zaštitu lutke koja predstavlja trogodišnje dijete u slučaju frontalnog i bočnog sudara. Ovakav je rezultat postignut zahvaljujući posebnim Opelovim dječjim sjedalima koja štite od frontalnih i bočnih udaraca. Osim ISOFIX nosača, Opelova dječja sjedala dolaze s dodatnim gornjim zatezačem tako da se sjedalo može sigurno učvrstiti za naslon stražnje klupe. ISOFIX nosači za dječje sjedalo smješteni su na krajevima stražnjeg sjedala. Zračni jastuk za suvozača može se isključiti tako da se dječje sjedalo može sigurno montirati i na suvozačko sjedalo.

Promišljena strategija vezana za sigurnost

Opelovi inženjeri sinkronizirali su aktivne i pasivne sigurnosne sustave nove Astre u skladu s promišljenom strategijom što sigurnije vožnje. Mnoge od korištenih tehnološki naprednih značajki vodeće su kompaktnom segmentu i osiguravaju visoku razinu sigurnosti putnika i ostalih sudionika u prometu.

Značajke koje pomažu vozaču uključuju:

• Napredna prilagodljiva prednja svjetla (AFL+) – sustav zakretnih svjetala u zavoju automatski prilagođava svjetlosni snop trenutnim vremenskim i cestovnim uvjetima. AFL+  ima devet načina rada tako da vozač ima što bolju preglednost ceste kada, primjerice, ulazi u zavoj pri noćnoj vožnji na otvorenoj cesti.
• Opel Eye – upozorenje pri slučajnom napuštanju vozne trake i sustav prepoznavanja prometnih znakova.
• Automatska kontrola osvjetljenja

Značajke aktivne sigurnosti koje daju Astri odličnu upravljivost i kontrolu sprječavajući da dođe do prometnih nezgoda uključuju:

• Elektroničku kontrolu stabilnosti ESC^plus, koja intervenira ispravljajući putanju maksimalno tri kotača.
• FlexRide, Opelov sustav mehatroničkog podvozja s tehnologijom prilagodljive stabilnosti pomaže da se automobil automatski prilagodi trenutnim voznim uvjetima.
• Pomoć pri kočenju
• Kontrolu proklizavanja uz sudjelovanje motora i kočnica.

Osim vrlo čvrste putničke kabine i šest zračnih jastuka, ostale značajke pasivne sigurnosti kod nove Astre su:

• Aktivni nasloni za glavu koji sprječavaju trzajnu ozljedu vrata.
• Dvostruki predzatezači pojaseva
• Graničnici sile zatezanja koji otpuštaju pojaseve kako bi smanjili pritisak na prsište.
• Sustav otpuštanja pedala koji smanjuje opasnost od ozljede nogu vozača
• Rampe protiv iskliznuća na svim sjedalima, tako da putnici ne mogu skliznuti ispod pojaseva.
• Stup upravljača koji apsorbira energiju udarca

Prisutni su i sljedeći sigurnosni sustavi za upozoravanje:

• Prilagodljiva stop-svjetla upozoravaju vozila iza Astre u slučaju naglog kočenja ili aktivacije ABS-a pri brzinama manjim od 30 km/h.
• Automatska deaktivacija pumpe za gorivo koja sprječava curenje goriva u slučaju nezgode.
• Indikator upozorenja automatski se aktivira nakon udarca.
• Automatska aktivacija unutrašnjih svjetala tako da putnici i spasitelji imaju bolju vidljivost.

Novoj Opel Astri pet zvjezdica na Euro NCAP testu sigurnosti je članak na AutoMotoPortalu. Pravila korištenja RSS feedova

Nakon prvog upoznavanja i uvjeravanja u kvantne skokove u poljima dizajna, kvalitete izrade, završne obrade i na koncu cijene, Chevrolet Cruze nastavlja ugodno iznenađivati. Na Euro NCAP testiranju sigurnosti Cruze je dokazao da je jedan od najsigurnijih modela u segmentu. Sa 96 posto uspješnosti u zaštiti odraslih putnik Chevroletova je limuzina u samom vrhu uspješnosti…

O ovome se oglasio i Chevrolet prigodnim službenim priopćenjem koje prenosimo u nastavku.

- – - – -

Chevrolet Cruze u Europi ocijenjen s maksimalnih pet zvjezdica za sigurnost

Zurich. Kompaktna limuzina Chevrolet Cruze ocijenjena je s maksimalnih mogućih pet zvjezdica od strane EuroNCAP-a (European New Car Assessment Program) koji je danas objavio svoje najnovije rezultate testiranja.

Prema EuroNCAP-u, Cruze je skupio 79 od 100 bodova čime se svrstava među najsigurnije modele u klasi osobnih vozila. Cruze je postigao 96 posto u zaštiti odraslih putnika, čime je ove godine drugoplasirani, nadmašivši sva testirana vozila iz premium klase.

Cruze je dobio maksimalnih 16 bodova na testiranju izdržljivosti u slučaju frontalnog sudara te maksimalnih 8 bodova pri simulaciji bočnog sudara s pokretnim objektom. Cruze je prvi osobni automobil koji je dobio maksimalan broj bodova na oba ova testa otkad je EuroNCAP počeo s testiranjima 1997. godine.

Nezavisna europska testna organizacija također je dala Chevroletovoj novoj kompaktnoj limuzini vrlo visoku ocjenu – 7,3 od maksimalnih 8 bodova – na još ozbiljnijem testu bočne čvrstoće, što znači da Cruzeove dodatno ojačane bočne stranice pomažu zaštititi putnike u slučaju bočnog sudara. Cruzeovi nasloni za glavu smješteni su tako da apsorbiraju energiju udarca i spriječe trzajnu ozljedu vrata pri udarcu u stražnji dio vozila. Cruze je također tijekom testiranja dobio visoke ocjene za zaštitu djece i pješaka.

„Iznimno smo zadovoljni Cruzeovim odličnim rezultatima na testiranjima“, rekao je Wayne Brannon, predsjednik i izvršni direktor Chevroleta Europe. „Današnje ocjene potvrđuju da Cruze nudi vrlo visoke standarde sigurnosti koji se pridružuju modernom izgledu, izvrsnoj upravljivosti te vrhunskoj vrijednosti za novac.“

Cruze je već ranije ocijenjen kao najbolji u klasi s pet zvjezdica na testiranju provedenom od strane Australijskog programa procjene novih automobila (ANCAP) te Kineskog programa procjene novih automobila (C-NCAP).

Cruzeova sigurnost počiva na njegovoj čvrstoj karoseriji. Cruze dolazi s novim integralnim sustavom karoserijskog okvira koji je dopunjen fino ugođenim komponentama podvozja. Zahvaljujući ovom karoserijskom sustavu, gornja struktura karoserije i okvir konstruirani su kao jedna cjelina, nudeći pojačan osjećaj čvrstoće i stabilnosti.

Čak 64% strukture konstruirano je od čelika visoke čvrstoće, nudeći zaštitu bez premca. Pojačanja na mjestu vrata, korištenje čelika ultravisoke čvrstoće za bočne nosače te učinkoviti aluminijski dijelovi odbojnika dodatno povećavaju sigurnost.

Cruze dolazi s cijelim nizom aktivnih i pasivnih sigurnosnih značajki koje su inače karakteristične za vozila iz premium klase, uključujući:

• elektroničku kontrolu stabilnosti
• kontrolu vuče
• kočnice sa zaštitom od blokiranja
• pomoć pri kočenju
• elektroničku razdiobu sile kočenja
• šest zračnih jastuka, uključujući za vozača, suvozača i prednje bočne zračne zavjese
• sustav podsjećanja na vezanje pojasa, uvlakači te predzatezači zdjelične trake s ograničenjem sile zatezanja.

Cruze je dio Chevroletove nove palete malih, kompaktnih i srednje velikih automobila koji se upravo predstavljaju na tržištima širom svijeta. Trenutno se proizvodi ili se planira proizvoditi u Koreji, Rusiji i Sjedinjenim Državama te se prodaje u preko 130 zemalja svijeta.

Više informacija o EuroNCAP-ovim testiranjima i ocjenama sigurnosti potražite na www.euroncap.com.

Pet Euro NCAP zvjezdica za Chevrolet Cruze je članak na AutoMotoPortalu. Pravila korištenja RSS feedova