probrane vijesti iz svijeta oktana

Land Rover otkrio veći, lakši i moderniji Range Rover (foto)

15.08.2012. u 9:32

Novi Range Rover konačno je ugledao svjetlo dana. Nakon niza špijunki i špekuliranih podataka o ovom terencu danas konačno možemo reći kako imamo kompletniji pogled na njega. Sjećamo se kako je Tata Motors prije nekoliko godina govorio kako će nova generacija ovog automobila biti zaprepašćujuće lakša od aktualne, a sada znamo i zašto jer novi Range Rover dijetom skinuo dobrih 420 kg…

Ma koliko nas zaokupljala primjetna evolucija njegova dizajna glavni element po kojem se novi Range Rover razlikuje od svoje treće generacije je aluminijska konstrukcija na kojoj je baziran. Upravo mu ona omogućava skidanje nevjerojatne mase. Ta aluminijska platforma ovom terencu donosi značajna poboljšanja na polju upravljivosti i pokretljivosti. Uz to dolazi dakako i bolja ekonomičnost i smanjena emisija CO2.

Četvrta generacija ovog SUV-a rasla je u dužinu, no koliko još uvijek ne znamo. Ono što nam je dostupno jest njegov međuosovinski razmak od 2.861 mm što je rast za 118 m u odnosu na generaciju koja odlazi. To znači da je Range Rover dobio na prostranosti koja će se najviše odraziti na prostor na stražnjoj klupi. Dodatni komfor osigurava i inačica dostupna sa samo četiri sjedala.

O unutrašnjosti trenutno ne možemo puno pričati jer nam je Land Rover servirao samo jednu fotografiju. Ono što nam ona otkriva jest kako je putnička kabina inspirirana onom s modela Evoque. Tako vidimo da je Range Rover četvrte generacije dobio novi upravljač koji više nije toliko natrpan tipkama, a tu su i nova instrument ploča, nova prednja armatura i novi središnji stup. Prema onome što vidimo sjedala su manje više ista, a ono što je išlo za stepenicu gore je kvaliteta izrade i izbor materijala koji su korišteni.

Za pokretanje europske inačice Range Rovera za početak će se brinuti tri pogonska agregata. To su dotjerani V8 kompresor, te dva dizelaša, onaj 3.3-litreni TDV6, te 4.4-litreni TDV8. Svi oni snagu će na kotače slati preko osam-stupanjskog ZF automatika na kojem se karakteristično za Range Rover brzine biraju pomoću okretnog segmenta smještenog na središnjem tunelu.

Nova generacija ovog terenca dobila je i novi “Terrain Response” sustav koji analizira uvjete vožnje te sam odabire najbolji mod za vožnju po istom. Ut novu generaciju tog sustava Range Rover dobio je i dotjerani zračni ovjes koji ovom SUV-u donosi znatno bolju upravljivost. Nakon što odradi svoju svjetsku premijeru u Parizu Land Rover Range Rover kreće u prodaju na području Europe dok će ostatak svijeta na njega čekati do početka sljedeće godine.

Tagovi: fotografije, land rover, noviteti, range rover, terenci