probrane vijesti iz svijeta oktana

Piaggio X10 osvanuo u Milanu (foto)

14.11.2011. u 14:37

Piaggio X9 konačno je dobio svog nasljednika. Među brojnim novitetima koje je Piaggio grupa predstavila u Milanu našao se i novi maksi skuter X10 koji će se na tržištu pojaviti pokretan motorima obujma 125, 350 i 500 ccm…

Već na prvi ogled jasno je koliko se X10 razlikuje od svojeg prethodnika. Tu ponajprije mislimo na dimenzije i linije skutera koji sada izgleda puno masivnije. Takva konfiguracija donjela je ovom maksi skuteru zavidnu udobnost potrebnu za duga putovanja, ali je on i dalje dovoljno vižljav za provlačenje kroz gradske gužve. Novi X10 može se pohvaliti i s mnogo prostora ispod sjedala i tri pretinca skrivena u prednjoj oplati.

Već smo ranije naveli kako će ovu Piaggiovu uzdanicu pokretati tri različita motora. Prvi od njih je jednocilindrični četverotaktni motor obujma 125 ccm. Taj tekućinom hlađeni benzinac opremljen je elektronskim sustavom ubrizgavanja goriva. Idealan omjer snage i performansi novom Piaggiu X10 donosi motor obujma 350 ccm koji će posve sigurno biti glavni izbor kupaca ovog skutera. Tehnička rješenja koja su Talijani na njemu primijenili omogućila su im d a on razvija snagu ekvivalentnu onoj motora obujma 400 ccm.

Tako srednji X10 raspolaže s 33.3 KS i 32.3 Nm okretnog momenta, a usto troši goriva kao motor obujam 300 ccm, a da ne spominjemo njegove manje dimenzije i manje troškove održavanja. Ovaj motor može raditi u dva režima rada – onom sportskom koji ćete koristiti kada se želite malo provozati gradom ili pak onom pogodnijem za dulja putovanja koji će automatski paziti i na količinu goriva koje trošite. Za one kojima to baš i nje neka “špica” tu je teći agregat obujma 492 ccm koji na stražnji kotač prenosi 40 KS i 42 Nm okretnog momenta.

Sva ta tri motora smještena su unutar čeličnog cjevastog okvira na koji je nadovezan klasičan prednji ovjes. Modeli X10 125 i X10 350 opremljeni su klasičnim hidrauličkim amortizerom podesivim u četiri stupnja dok je X10 500 dobio elektronski podesivi stražnji mono-amortizer smješten s desne strane skutera sa kojim se upravlja pomoću tipke smještene vozaču na dohvat ruke.

Iako na prvi pogled izgleda kako Piaggio ima izuzetno velike kotače oni su u biti dimenzija 15 cola naprijed i 13 cola straga te su na njih namontirani pneumatici dimenzija 120/70 i 150/70. Za zaustavljanje tih kotača brine se kočioni sustav sačinjen od prednjeg dvostrukog diska promjera 280 mm i stražnjeg diska promjera 240 mm. Uz kombinirani kočioni sustav dostupni su ABS i ASR koji dodatno povećavaju sigurnosti ove cestovne krstarice.

Tagovi: eicma 2011, fotografije, maksi skuteri, milano, noviteti, piaggio, x10