probrane vijesti iz svijeta oktana

Samo-regulirajući semafori spriječiti će gužve na prometnicama

20.09.2010. u 13:21

Zahvaljujući istraživanju koje su proveli Stefan Lämmer i Dirk Helbing s Dresdenskokog i Ciriškog tehnološkog sveučilišta gužve na prometnicama širom Europe uskoro bi mogle postati stvar prošlosti. Stvorivši sustav koji semaforima omogućava praćenje prometa u stvarnom vremenu, te međusobnu komunikaciju Njemački stručnjaci otvorili su novu stranicu modernog prometovanja…

Sadašnji semafori programirani na osnovu tipičnih uzoraka prometa vezanih uz lokaciju na kojoj se nalaze. Na temelju tih podataka semafori ovisno o vremenskom razdoblju mijenjaju dužinu intervala zelenog svjetla ne bi li propustili veći broj vozila. Ne samo da je takav sustav manjkav već se do sada nije naziralo neko kvalitetno rješenje ovog problema. Uvođenje senzora ispod asfalta samo je donekle poboljšalo situaciju no ni to nije značajno smanjilo vrijeme provedeno prilikom čekanja zelenog svjetla kao ni količinu uzalud potrošenog goriva i količinu CO2 koji je otišao u atmosferu.

Helbing i Lämmer prilikom svojeg istraživanja izradili su računalni model Dresdenskih ulica koji su opremili virtualnim semaforima sa senzorima koji su pratili tok vozila. Koristeći te podatke svaki je semafor izračunao očekivani broj vozila koja mu dolaze u susret i na temelju toga odredio koliko dugo će biti upaljeno zeleno svjetlo ne bi li sva vozila bila popuštena.

Uz to što je svaki semafor sam izračunavao duljinu zelenog intervala, oni si međusobno komunicirali ne bi li uskladili svoj rad i stvorili uvjete za nesmetan protok određenog broja vozila. Bez međusobne komunikacije samo-regulacija pojedinog semafora ne bi značila ništa budući da bi vozila nakon prolaska kroz jedan semafor bila zaustavljena na drugom.

Iako je dobiveni obrazac zelenog svjetla djelovao kao nasumičan i zbrkan u odnosu na standardni obrazac on je propustio od 10% do 30% više vozila ovisno o vremenu u kojem se to dogodilo. Njihovo istraživanje pokazalo je kako bi takav sustav smanjio prometne gužve, eliminirao situacije u kojima vozači čekaju na zeleno svjetlo iako je raskrižje potpuno prazno, ali i smanjio nepotrebno cirkuliranje ciklusa kada nema prometa na toj dionici.

Dvojica znanstvenika već rade na uvođenju ovog sustava na stvarne prometnice, a pri tomu im pripomaže Njemačka agencija za regulaciju prometa. Shodno tome za očekivati je kako će se ovakav sustav svjetlosne signalizacije vrlo brzo pojaviti na Njemačkim cestama, a kada će i hoće li uopće zaživjeti kod nas pokazati će vrijeme.

Tagovi: dirk helbing, istraživanja, njemačka, semafori, stefan lämmer, studije, tehnologija, zanimljivosti